Asfaltering i Flemingsberg – parkeringar och större ytor
En parkering för en bostadsrättsförening är ett annat arbete än en villauppfart. Det handlar inte bara om att ytan är större. Den ska tåla tyngre belastning, den ska kunna hållas i drift medan arbetet pågår, och beslutet fattas av en styrelse som behöver ett underlag att luta sig mot.
Här går vi igenom vad som skiljer ett större asfaltarbete från ett mindre: hur ytan dimensioneras för belastning, hur arbetet kan etappindelas så att boende kommer åt sina platser, och vad en styrelse bör ha med i sitt beslutsunderlag.
Begär kostnadsfri offert →Detta ingår
- Dimensionering efter faktisk belastning, inklusive tunga transporter
- Etappindelning så att delar av ytan hålls i drift
- Bindlager och slitlager där belastningen kräver båda
- Avvattning och brunnar dimensionerade för hela ytan
- Linjemålning och markering av platser
- Underlag och kalkyl anpassat för styrelsebeslut
Så går det till
Inventering
Vi mäter upp ytan, går igenom hur den används och vilka fordon som faktiskt trafikerar den. En yta där sopbil och flyttbilar kör in dimensioneras annorlunda än en ren personbilsparkering.
Underlag till styrelsen
Ni får omfattning, tidsplan och pris i en form som går att ta beslut på och jämföra med andra offerter.
Etappplanering
Vi lägger upp arbetet så att så många platser som möjligt kan användas under tiden. Vilka etapper som är möjliga beror på hur ytan är formad och var infarterna ligger.
Utförande
Arbetet genomförs etapp för etapp enligt planen. Boende informeras om vilka dagar respektive del är avstängd.
Markering och överlämning
Platser målas upp, ytan gås igenom tillsammans och ni får dokumentation på vad som utförts.
Asfaltering Flemingsberg i hela Huddinge
Det som oftast underskattas på större ytor är belastningen från enstaka tunga fordon. En parkering kan trafikeras av hundra personbilar om dagen utan att ta skada, och sedan brytas sönder av en sopbil som svänger på samma punkt varje vecka. Det är den återkommande punktbelastningen som avgör dimensioneringen, inte trafikmängden. Därför frågar vi alltid efter vilka tunga fordon som kommer in på ytan innan tjockleken bestäms.